中国沿江高速铁路建设正在推进。其中，关键控制性工程——崇太长江隧道已进入施工阶段。该隧道全长约14公里，最深处约89米，设计时速350公里，采用盾构法施工。
沿江高铁（沪渝蓉高铁）全长约2000公里，途经上海、武汉、重庆、成都等城市，总投资预计超过5000亿元人民币，约合台湾年度总预算的三分之二。
文章将该项目与20世纪30年代美国罗斯福新政类比，认为其可能通过基建投资带动需求；也有观点对比日本90年代基建扩张，关注债务与回报问题。（东方财富网）
评价：
哪怕建成了也难有人坐，这要是烂尾一个，中国将坠入深渊。
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