「撞大運」大運汽車跟風「造車大躍進」燒光資金倒閉 淪陷區產業泡沫破裂
淪陷區著名重卡企業「大運汽車」早期以「風馳天下，大運汽車」撞死巨蟒廣告深植人心、被網民惡搞為「撞大運」地獄梗的大運集團，在偽政權狂熱鼓吹電動車彎道超車的產業政策下盲目跟風，於2022年強勢推出造價高達30萬至60萬元人民幣的高端電動車「遠航汽車」。然而，在市場過剩與經濟蕭條的雙重打擊下，銷量極其慘淡，龐大的研發與營運成本迅速燒光資金鏈。2024年底被迫申請重整後，山西省運城市中級法院於本月17日正式裁定批准其58家關聯公司的重整草案，只能割肉求生、割捨電動車板塊以求苟延殘喘。
這場「盲目造車」導致的破產，在體制以巨額補助和虛妄指標硬吹出來的「電動車大躍進」狂潮中，無數企業蜂擁而上盲目擴張，最終卻落得資金鏈斷裂、全面崩盤的下場。這場敗局背後，是成千上萬基層汽車工人無預警面臨欠薪與裁員失業，是無數下游中小供應商被欠款拖垮，更是普通車主買到「末代孤兒車」後維修無門的絕望。廣大災胞的血汗錢與生存權，再度成了特權企業資本遊戲與體制狂想下的無辜犧牲品。
大運汽車從「別人撞大運」變成「自己撞上破產大運」的極致嘲諷，恰恰撕下了國產車企盲目造神、虛張聲勢的虛偽本質！
#淪陷區 #大運汽車 #破產 #撞大運
淪陷區著名重卡企業「大運汽車」早期以「風馳天下，大運汽車」撞死巨蟒廣告深植人心、被網民惡搞為「撞大運」地獄梗的大運集團，在偽政權狂熱鼓吹電動車彎道超車的產業政策下盲目跟風，於2022年強勢推出造價高達30萬至60萬元人民幣的高端電動車「遠航汽車」。然而，在市場過剩與經濟蕭條的雙重打擊下，銷量極其慘淡，龐大的研發與營運成本迅速燒光資金鏈。2024年底被迫申請重整後，山西省運城市中級法院於本月17日正式裁定批准其58家關聯公司的重整草案，只能割肉求生、割捨電動車板塊以求苟延殘喘。
這場「盲目造車」導致的破產，在體制以巨額補助和虛妄指標硬吹出來的「電動車大躍進」狂潮中，無數企業蜂擁而上盲目擴張，最終卻落得資金鏈斷裂、全面崩盤的下場。這場敗局背後，是成千上萬基層汽車工人無預警面臨欠薪與裁員失業，是無數下游中小供應商被欠款拖垮，更是普通車主買到「末代孤兒車」後維修無門的絕望。廣大災胞的血汗錢與生存權，再度成了特權企業資本遊戲與體制狂想下的無辜犧牲品。
大運汽車從「別人撞大運」變成「自己撞上破產大運」的極致嘲諷，恰恰撕下了國產車企盲目造神、虛張聲勢的虛偽本質！
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